Démarreur pour deux roues LM110
Présentation du produit
Le démarreur pour deux roues LM110 est un moteur de démarrage à courant continu à aimant permanent (PMDC) robuste-à couple élevé, conçu pour les moteurs de motos et de scooters monocylindres 4-de 110 cc à 125 cc. Il offre une compatibilité directe-avec les plates-formes de navetteurs urbains à grand volume, les flottes de livraison régionales et les réseaux mondiaux de services après-vente.
Ingénierie de base et dynamique mécanique
Bobinages en cuivre haute densité :Bobines d'armature en cuivre pur enroulées via des tendeurs automatiques informatisés pour maximiser le couple de démarrage tout en minimisant la résistance thermique.
Aimants moulés à haute-coercivité humide- :Aimants permanents de qualité supérieure qui maintiennent une densité de flux magnétique structurel jusqu'à 150 degrés, empêchant complètement la chute du couple de démarrage-lors des redémarrages à chaud.
Arbre cannelé-rectifié de précision :Cannelure de sortie-en acier cémenté conçue pour correspondre aux tolérances des engrenages d'entraînement OEM, garantissant un engagement mécanique silencieux et-résistant à l'usure.
Joints d'étanchéité à double-lèvre :Joints en caoutchouc robustes-et joints d'étanchéité à bride avant-spécialisés qui empêchent l'huile moteur, la poussière et les lavages sous pression de pénétrer dans le noyau du moteur.
Matrice de personnalisation de la chaîne d'approvisionnement
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Focus sur la personnalisation |
Options techniques spécifiques |
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Configurations mécaniques |
* Variations de cannelures à plusieurs-dents (par exemple, arbres à 9 dents ou. 11-dents) * Indexation personnalisée des brides de montage et positionnement des trous de boulons- * Longueurs de fil de connexion et styles de connecteurs de borne modifiés |
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Marquage de la marque du boîtier |
* Logos d'entreprise-gravés au laser sur la coque en acier sans soudure * Estampage du numéro de pièce OEM avec-références croisées * Codes de suivi de lots chronologiques séquentiels |
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Esthétique de surface et moules |
* Finition standard anti-corrosion-en argent plaqué zinc- * Finition noire mate avec revêtement en poudre électrostatique- * Boîtiers personnalisés haut de gamme-chromés |
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Dispositions d'emballage |
* Barquettes de protection en mousse avec emballage anti-statique * Boîtes de vente au détail personnalisées-de haute résistance-de marque * Cartons d'exportation épais à double-paroi avec séparateurs de cellules internes |
Étapes de validation de la qualité
Diagnostic d'équilibrage d'armature
Équilibrage dynamique à 100 % de tous les rotors bobinés sur les appareils de diagnostic industriels-à grande vitesse pour éliminer l'usure des roulements induite par les vibrations-.
Blindage diélectrique d'isolation
Test de surtension-haute tension sur les barres du collecteur pour garantir l'absence de micro-courts-circuits sous le courant de démarrage de pointe.
Test de manivelle à basse-température
Tests en chambre de simulation jusqu'à -25 degrés pour vérifier les limites de couple de démarrage à froid-et la capacité de démarrage à basse tension.
Durabilité du cycle de service continu-
Tests de cycle de vie accélérés exécutant le démarreur sur 20 000 cycles de démarrage-arrêt consécutifs sous charge mécanique.
Logistique, fret et emballage
Mise en caisse en vrac anti- :Les démarreurs sont emballés dans des moules personnalisés en mousse haute densité-pour verrouiller les arbres en acier en place, évitant ainsi les éraflures de transport et les dommages causés par les chocs.
Corrosion-Emballage inhibiteur :Chaque unité est scellée avec un dessicant de silice à l'intérieur d'un poly-sac -résistant pour éliminer l'oxydation de l'arbre et des roulements lors des longs transits maritimes.
Expéditions maritimes palettisées :Configurations de fret entièrement emballées sous film rétractable et palettisées, optimisées pour la manutention des conteneurs par chariot élévateur et la prise en charge automatisée des entrepôts.
Échelle commerciale de l’entreprise
Échelle:Plus de 100 mu d’empreinte de fabrication.
Équipe:480 collaborateurs au total, dont 25 ingénieurs techniques dédiés.
Capacité et valeur :Production de 6 000 000 d'ensembles de magnétos et de démarreurs de motos par an, avec une valeur de production annuelle de 300 millions de RMB.
Conformité:Certifié ISO 9001 : 2015 et CCC, fonctionnant avec des permis environnementaux officiels et des partenariats OEM de niveau 1 vérifiés.
Marché mondial :Produits exportés vers les principaux marchés mondiaux d’Amérique du Nord, d’Amérique du Sud, d’Europe, d’Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Océanie.
FAQ
Q : Comment le démarreur LM110 empêche-t-il l'usure prématurée des balais dans les cycles de livraison commerciaux ?
R : La plupart des pannes de démarreur dans les flottes de livraison commerciales sont causées par l'usure des balais de charbon souples dans des conditions constantes d'arrêt-démarrage. Nous utilisons une formulation améliorée de balais en composite de cuivre-carbone avec une tension de ressort optimisée, maintenant une durée de vie supérieure à 20 000 démarrages et maintenant notre taux de retour sur le terrain inférieur à 0,3 %.
Q : Quelle est la tension de fonctionnement minimale de la batterie requise pour que ce moteur fasse tourner le moteur ?
R : Le LM110 est enroulé spécifiquement pour maximiser le couple de démarrage à basse vitesse. Il embrayera et fera tourner avec succès les moteurs de 110 à 125 cc, même lorsque la tension de la batterie du véhicule descend à 9,6 V CC.
Q : Pouvons-nous personnaliser le nombre de cannelures et l'espacement des boulons de montage pour nos modèles de motos régionaux locaux ?
R : Oui. Notre équipe d'ingénieurs peut modifier le profil de cannelure de l'arbre (par exemple, passer d'une cannelure standard à 9 dents à des variations de cannelure personnalisées) et ajuster les dimensions de la bride de montage en fonction des spécifications de votre marché régional. Ces modifications peuvent être intégrées à nos lignes de production automatisées une fois que les minimums de commande en gros sont atteints.
Q : Comment votre usine protège-t-elle les roulements internes des lavages à l'eau à haute-pression ?
R : Nous installons des joints en caoutchouc à double-lèvres à haute-élasticité à la fois à la sortie de l'arbre avant et aux joints du boîtier. Cette barrière physique empêche l'eau de lavage à haute pression, le sel de déneigement et l'huile moteur de pénétrer dans la coque du moteur et d'éliminer la graisse des roulements internes.
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