CDI 4 broches C.C.
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CDI 4 broches C.C.

Le DC 4 Pin CDI est un contrôleur d'allumage à courant constant-alimenté par batterie, doté d'un convertisseur élévateur DC-vers-DC-conçu pour les moteurs monocylindres à 4 temps de 50 cc à 150 cc-.
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Présentation du produit

Présentation du produit

 

Le CDI DC 4 broches est un contrôleur d'allumage à courant constant-alimenté par batterie et-avec un convertisseur élévateur DC-vers-DC-conçu pour les moteurs monocylindres 4-temps de 50 cc à 150 cc. Il offre une compatibilité directe-plug and-avec les scooters GY6 câblés en courant continu, les VTT utilitaires et les plates-formes de banlieue urbaines modernes, garantissant une distribution d'étincelles stable indépendamment d'une faible sortie du stator ou de tensions de démarrage fluctuantes.

 

Ingénierie de l’énergie interne et stabilité électrique

 

Onduleur CC-CC à haut-rendement :Le transformateur interne intégré multiplie l'entrée de la batterie 12 V CC en une charge de tir interne stable de 300 V avec une localisation thermique nulle.


Fixation de tension active :Les circuits de suppression-intégrés absorbent les pics de charge de l'alternateur jusqu'à 18 V, protégeant ainsi les circuits sensibles des micropuces contre l'épuisement de la carte.


Consommation en veille ultra-faible :Les circuits repensés consomment un courant de batterie négligeable lorsque le contact est coupé, empêchant ainsi la décharge de la batterie lors d'un stockage prolongé.


Vibration-Matrice de silicone isolante :Empotage à l'aide d'un composé de silicone structurel spécialisé et flexible qui amortit les composants internes plus lourds de l'onduleur lors des opérations sur-terrains accidentés.

 

Personnalisation et options de la chaîne d'approvisionnement

 

Zone de personnalisation

Options techniques spécifiques

Réglage de l'entrée de puissance

* Profils de démarrage basse tension-optimisés (jusqu'à 9 V)

* Paramètres de compatibilité haute tension-batterie lithium-ion dédiée-

* Courbes logicielles avancées-variables adaptées aux charges utiles du fret

Marquage de la marque du boîtier

* Schémas de référence de câblage gravés au laser-de haute précision-

* Numéros de pièces et logos du distributeur exclusif

* Codes de lots de production chronologiques automatisés

Conception de logements

* Coques structurelles noires-d'usine robustes-

* Boîtiers translucides de réglage des performances

* Carénages de prise étanches-aux intempéries pour les environnements humides

Dispositions d'emballage

* Plateaux commerciaux ESD (décharge électrostatique) en vrac

* Caisses d'exportation en vrac avec barrière contre la vapeur scellée-

* Emballage avec-étiquettes volantes pour présentoirs de vente au détail de marque privée

 

Étapes de validation des performances

Brûlure de l'onduleur-en contrainte

Test dynamique 100 % actif du transformateur élévateur interne-à 85 degrés pour éliminer les défaillances prématurées des composants.

Simulation de pointe d'alternateur

Tests automatisés sur banc reproduisant des défaillances soudaines du régulateur de tension pour confirmer les limites de coupure de surtension.

Vérification des joints de soudure aux rayons X-

Imagerie non-destructive des points de soudure souterrains sous l'assemblage de l'onduleur CC pour vérifier la présence de micro-vides.

Balayage d'incendie à tension variable-

Simulation de tir actif continu sur bancs dynamiques tout en cyclant les courants d'entrée entre 9,0 V et 16,0 V DC.

 

Logistique, fret et emballage

Corrosion-Couche de base inhibant

Chaque expédition est enfermée dans des sacs individuels d'inhibiteur de vapeur-corrosion-(VCI) pour empêcher l'oxydation terminale pendant le transport maritime.

Hautes-Caisses extérieures empilables

Cartons d'expédition en carton ondulé multi-double-liés avec des bandes composites, structurellement certifiés pour résister à l'écrasement des piles d'entrepôt-.

Logistique d'approvisionnement consolidée

Prise en charge complète de la conteneurisation pour regrouper les CDI, les bobines d'allumage et les régulateurs de tension dans des déclarations douanières uniques.

 

Qualité et conformité certifiées

 

Échelle:Plus de 100 mu d’empreinte de fabrication.


Équipe:480 collaborateurs au total, dont 25 ingénieurs techniques dédiés.


Capacité et valeur :Production de 6 000 000 d'ensembles de magnétos et de démarreurs de motos par an, avec une valeur de production annuelle de 300 millions de RMB.


Conformité:Certifié ISO 9001 : 2015 et CCC, fonctionnant avec des permis environnementaux officiels et des partenariats OEM de niveau 1 vérifiés.


Marché mondial :Produits exportés vers les principaux marchés mondiaux d’Amérique du Nord, d’Amérique du Sud, d’Europe, d’Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Océanie.

 

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FAQ

 

Q : Pourquoi les CDI DC échouent-ils généralement plus rapidement que les modèles AC, et comment cette unité résout-elle le problème ?

R : Les CDI DC s'appuient sur des convertisseurs DC-vers-DC internes qui génèrent une chaleur localisée importante, qui peut fissurer les composés d'enrobage rigides standards. Nous résolvons ce problème en isolant le convertisseur des composants adjacents et en enrobant le module avec du silicone à haute -élasticité et conductrice de chaleur-. Cela ramène le taux de défauts sur le terrain à moins de 0,3 %.

Q : Quelle est la tension minimale de la batterie de fonctionnement pour que ce CDI fonctionne de manière fiable ?

R : Ce module est conçu avec un seuil de démarrage à faible-tension. Il fonctionnera de manière constante à des tensions de batterie aussi basses que 9,2 V CC, garantissant un démarrage fiable du véhicule même par temps froid ou après de longues périodes de stockage.

Q : Cette unité CC à 4-broches est-elle compatible avec les batteries de démarrage de moto lithium-ion standard ?

R : Oui. Notre système de limitation de tension active gère facilement les profils de charge-décharge plus précis et les tensions de fonctionnement plus élevées caractéristiques des batteries lithium-ion modernes sans endommager les microcomposants internes.

Q : Comment votre emballage d’exportation en vrac protège-t-il les broches électriques pendant un transit maritime prolongé ?

R : Nous scellons nos commandes groupées dans des sacs en plastique VCI anti-humidité avant de les emballer dans des cartons principaux extérieurs recouverts d'un film barrière. Cela isole les broches des bornes en cuivre de l'air marin humide, garantissant une durée de conservation allant jusqu'à 36 mois avant l'installation.

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