CDI double tension AC CG125 à 6 broches

R : Les moteurs CG125 standard connaissent souvent des démarrages difficiles à mesure que le stator vieillit. Le circuit intégré-double-tension multiplie l'énergie d'allumage à bas régime de démarrage, garantissant des démarrages immédiats-et réduisant les réclamations au titre de la garantie "sans-étincelle" de 40 %.

R : Nous remplaçons les composés d'enrobage-à usage général standard par un polymère structurel spécialisé à haute-élasticité. Ce matériau agit à la fois comme conducteur thermique et amortisseur de chocs, maintenant un taux de défauts de champ inférieur à 0,3 % dans des conditions de charge élevées-.

R : Non. Cette unité est dotée d'une disposition de fiche séparée à 6 broches dédiée (matrice de broches 2+4) spécifiquement adaptée aux faisceaux de câbles CG125 les plus récents. Pour les réseaux stockant les deux variantes, nos lignes de production peuvent modifier le bornier en plastique pour répondre à des demandes de gros distinctes.

R : La coque extérieure est moulée à partir de nylon renforcé de fibres de verre-au lieu de plastique ABS recyclé. Cela empêche les supports de montage de se fissurer en raison d'un serrage excessif lors de l'installation ou d'une contrainte constante du cadre sur des routes non pavées.

R : Non. Grâce à la production d'énergie accrue du circuit interne à double tension-, ce CDI saute facilement les écarts de bougies plus larges causés par l'usure normale des électrodes, prolongeant ainsi considérablement l'intervalle d'entretien pour les utilisateurs finaux-.